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停車管理企業，說到底是資源型企業，和高速公路差不多，有人使用才能收費。停車場管理是物業管理的一部分，所以，停車管理企業又有一定的物業職能。作為一種服務與資源相結合的企業，停車管理企業天生就有特殊性，遇到的難題真是麻雀雖小，五臟俱全。大家常說“殺雞焉用宰牛刀”，下面我就從宰牛的角度來談談這只雞。
安徽停車場管理
安徽停車場管理規劃常見誤區誤區一：有些商家為了設置廣告，地面通道會有很多指向，顧客東拐西拐，不知道把車停在哪里。
正解：寧簡不繁
通道設置一定要運用歐拉的七橋定理，盡量形成回路，明亮通暢。兩邊盡量不要設置廣告牌，進出口指示牌要顯眼，讓顧客看一眼就記得住。把平面圖和樓層分布圖放置在立面墻體上，墻體直線位置燈光加強，方便顧客下車后看到。上下客電梯指示牌可在地面用小腳印標出并延長到通道。
誤區二：為了驗收湊數，許多停車場只追求車位數量，邊邊角角都劃了車位，導致很多車位根本無法停車。
正解：寧寬不窄
對于這種情況，我們通常是重新規劃，盡量把車位位置留寬敞一點。比如兩梁之間的跨度可以緊湊停3輛小車，這時寧可規劃成兩輛大車，把用戶的停車體驗放在第一位。遇到高峰時段車輛特別多的時候，通過人工指揮，寬敞的側邊可以臨時停放車輛，同樣可以發揮作用，而平時劃的車位太窄，顧客覺得位置太小不愿意往上停。
誤區三：有的地下停車場，設置了兩層升降橫移機械式停車設備，把車庫塞的滿滿的，顧客在地下停車場停升降橫移車庫，通道不夠寬的話，往往要倒好幾次車才能停到車位。
正解：寧少不多。
我認為，進入通道兩側盡量不要設置立體車庫，把立體車庫安放在最寬敞的位置，地面找平不形成坡道以減少倒車時油門提速?？刂婆_安排專人值守，幫助顧客把車停到立體車庫。
應根據周邊環境，設計最佳車流規劃，車位不是越多越好，而是越適合越好。試想，場內的車位很多，外面車輛堵塞進不去，也解決不了停車問題。
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